日本SMC氣缸 MY1B 系列機(jī)械接合式 基本型

型號(hào) CHD2FLA100B-400A

MY1B32-800Z-M9PL 

MY1B 系列 機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸 基本型

●5種導(dǎo)軌形式標(biāo)準(zhǔn)化

●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度的不同，有多種選擇

日本SMC氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質(zhì)通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金日本SMC氣缸氣缸和鑄鐵氣

缸之分。鑄鐵氣缸比鋁合金氣缸還要重，一般認(rèn)為鑄鐵氣缸的強(qiáng)度比鋁合金 日本SMC氣缸大，棋是在強(qiáng)制進(jìn)氣(如渦輪增

壓)的情況下，鑄鐵的材質(zhì)會(huì)比較耐用，但其實(shí)這跟缸套的材質(zhì)與設(shè)計(jì)才總線有關(guān)系。日本SMC氣缸的內(nèi)襯(cylinder liner)稱

之為缸套,只有薄薄的-層，通常采用球墨鑄鐵(或稱延性鑄鐵，ductile iron)制成，直接與活塞環(huán)接觸，在氣缸本體鑄造成型

后，加工壓入其內(nèi)。也有僅用鋁合金制成和熱處理加工而沒(méi)有缸套的氣缸，或是利用鎳基復(fù)合電鍍技術(shù)鍍上-層薄膜來(lái)取代缸

套，這俗稱為陶瓷氣缸。

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SMC機(jī)械式無(wú)桿氣缸通過(guò)內(nèi)外密封袋密封，有微漏,并對(duì)環(huán)境要求高,否則易漏氣,有較大的承載力和抗力矩

能力。采用的鋁合金本體,經(jīng)特殊硬化處理,耐碰撞、扭曲。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽, 活塞與滑塊在槽上

部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿

過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

SMC機(jī)械式無(wú)桿氣缸的特點(diǎn)是:

1.適用于缸徑10 ~ 80mm, zui大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m;

2.速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1 ~ 0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3 ~ 3.0m/s.

3.不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);

4.與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;

技術(shù)參數(shù)

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類-Rc

配管形式-標(biāo)準(zhǔn)型

氣缸行程800氣缸行程 800mm

行程調(diào)整單元記號(hào)-左側(cè):無(wú)調(diào)整單元,右側(cè):無(wú)調(diào)整單元

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)M9PL無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導(dǎo)線長(zhǎng)3m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

其他特性

導(dǎo)軌形式基本型

動(dòng)作方式雙作用

使用流體空氣

緩沖形式氣緩沖

正面,側(cè)面通口1/8

底面通口Φ6mm

低使用壓力0.1 MPa

高使用壓力0.8 MPa

保證耐壓力1.2 MPa

環(huán)境溫度5～60℃

給油不給油式

行程長(zhǎng)度允許差0～+1.8 mm

使用活塞速度100～1000 mm/s

端鎖的位置無(wú)端鎖

缸筒材質(zhì)鋁合金

端蓋材質(zhì)樹(shù)脂

活塞材質(zhì)鋁合金

0.2MPa理論推力161 N

0.3MPa理論推力241 N

0.4MPa理論推力322 N

0.5MPa理論推力402 N

0.6MPa理論推力483 N

0.7MPa理論推力563 N

0.8MPa理論推力643 N

日本SMC氣缸 MY1B 系列機(jī)械接合式 基本型