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在庫現(xiàn)貨:AVENTICS拉桿氣缸R480627424

簡要描述:

在庫現(xiàn)貨:AVENTICS拉桿氣缸R480627424
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更新時間:2024-08-15
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在庫現(xiàn)貨:AVENTICS拉桿氣缸R480627424

拉桿氣缸ISO 15552, 系列 ITS - R480627424

Ø 200 mm接口 G 3/4雙作用式帶磁性活塞緩沖 氣動,

可調(diào)節(jié)的帶有耳軸安裝件活塞桿 外螺紋ATEX 中可選

拉桿氣缸ISO 15552, 系列 ITS

實用原則 雙作用式

緩沖 氣動

行程 400 mm

密封件材料 丙烯樹膠

防塵圈 丙烯樹膠

壓縮空氣連接 G 3/4

壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋

緩沖 可調(diào)節(jié)的

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 200 mm

活塞桿螺紋 M36x2

標(biāo)準(zhǔn)化 ISO 15552

工作壓力范圍 2 ... 10 bar

環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

壓力露點必須少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ,并且允許 的高溫度為 3 °C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

安沃馳氣缸的工作原理詳情

德國aventics安沃馳氣缸的工作原理
  緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。
  在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。
  安沃馳氣缸氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。 德國AVENTICS安沃馳氣缸與電子技術(shù)結(jié)合,使用傳感器,氣動元件智能化。帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用,開關(guān)體積將更小,更高,可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示,可顯示出位置誤差,使系統(tǒng)更。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力,可以節(jié)能并使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥,將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,實施負(fù)反饋控制。氣缸速度達(dá)2m/s、行程300mm時,系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功種新型智能電磁閥,這種閥配帶有傳感器的邏輯回路,是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號,當(dāng)信號滿足條件時,不必通過外部控制器,即可自行完成動作,達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上,能識別搬運物體的大小,使大件直接下送,小件分流。
  德國AVENTICS安沃馳氣缸更高的安全性和性。從近幾年的氣動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可知,標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求,并且強(qiáng)調(diào)了安全性。

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