德國HYDAC液壓缸系列，賀德克差動(dòng)閥功能應(yīng)用
氣缸是機(jī)械制造中的重要驅(qū)動(dòng)元件。
氣缸是機(jī)械制造中的重要驅(qū)動(dòng)元件。應(yīng)用域多樣化。固定式，從機(jī)械制造和升降缸到發(fā)電廠的安全致動(dòng)功能。移動(dòng)式，從起重機(jī)伸縮裝置到農(nóng)業(yè)應(yīng)用。通常在條件下工作，高負(fù)載和長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間。
我們熱切地解決了這些挑戰(zhàn)，得到了我們豐富的經(jīng)驗(yàn)和廣泛的HZ液壓缸和HEZ電動(dòng)缸產(chǎn)品系列的支持。我們還考慮到客戶特定的要求，是能源效率，重量?jī)?yōu)化，使用壽命，維護(hù)和系統(tǒng)的整體盈利能力。
通過將氣缸與HYDAC液壓動(dòng)力裝置和KineSys驅(qū)動(dòng)解決方案相結(jié)合，我們能夠提供完整的系統(tǒng)解決方案。此外，傳感器系統(tǒng)可以集成或附加到控制器的路徑，壓力或力上發(fā)送信息。結(jié)合控制器和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，氣缸可以通過開環(huán)或閉環(huán)控制進(jìn)行操作。廣泛的產(chǎn)品系列遍及。
固定和移動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用域
水技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)
工程機(jī)械
海洋
起重機(jī)
水電站
載人升降機(jī)
海上
重型貨車
系統(tǒng)工程
農(nóng)業(yè)技術(shù)
鋼鐵廠
林業(yè)機(jī)械
壓力機(jī)
救援車輛
再生能源
采礦技術(shù)
安全技術(shù)
和更多
特種機(jī)械施工
液壓缸
  標(biāo)準(zhǔn)范圍可達(dá)1,000 mm直徑和12 m行程
  高功率密度，p <1,000巴
  高動(dòng)力
  堅(jiān)固的技術(shù)
  帶末端位置阻尼
  具有適應(yīng)性強(qiáng)，智能化的閥門技術(shù)
  其他尺寸可根據(jù)要求提

德國HYDAC液壓缸系列，賀德克差動(dòng)閥功能應(yīng)用

電缸
  標(biāo)準(zhǔn)范圍：定位力高達(dá)25 kN動(dòng)態(tài)，行程高達(dá)2米
  緊湊型驅(qū)動(dòng)單元
  自鎖是可能的
  高環(huán)境兼容性
  定位精度高
吊艇是安裝在船側(cè)的起重機(jī)
降低或提高救生艇。集成氣缸
閥門技術(shù)提供這些功能，在緊急情況下必須地。氣缸根據(jù)負(fù)載要求單獨(dú)設(shè)計(jì)。
RO-RO使用滾動(dòng)/滾降來運(yùn)輸貨物
方法，即負(fù)載被卷起或驅(qū)動(dòng)
可航行的船甲板。這可以是車輛，如
汽車，卡車，公共汽車或整個(gè)火車，以及
標(biāo)準(zhǔn)化裝載單元（集裝箱）和互換
身體。
RO-RO船主要用作渡輪，
貨輪和游輪。
弓，側(cè)或船尾的艙口用于裝卸。當(dāng)打開和關(guān)閉裝載艙口時(shí)以及升降斜坡時(shí)都使用液壓缸。
在集裝箱船，渡輪和游艇，開放
氣瓶用于打開和關(guān)閉門
大門。為安全起見，我們的開瓶是
配備自動(dòng)鎖定功能
當(dāng)壓力下降時(shí)關(guān)上門。
這些氣缸緊湊，節(jié)省空間
適應(yīng)船上的空間限制。和
因?yàn)闆]有兩艘船是樣的，我們適應(yīng)我們的
打開氣瓶到具體條件。
l氣瓶300/250 - 行程4,200 mm
帶控制塊的氣缸
和脈動(dòng)阻尼器
氣缸：180/90×3523
重量：890公斤
工作壓力：250巴
液壓力：636 kN
拉力：477 kN
HS-E 10.103.0 / 10.15
甲板上層建筑
確保安全，的裝卸
我們提供適用的標(biāo)準(zhǔn)液壓缸
海洋條件以及定制解決方案
用于甲板起重機(jī)。
l缸250/200 - 行程3300毫米
A框架是通常安裝在船尾的移動(dòng)式起重系統(tǒng)。
A框架由兩個(gè)移動(dòng)支架組成，它們安裝在船舶甲板的邊緣上，并由頂部連接在起。十字架中間有絞盤或滑輪。
支撐件可以通過液壓缸在外側(cè)或內(nèi)側(cè)樞轉(zhuǎn)。因此，電纜，浮標(biāo)和水下車輛等物體可由絞車裝載和卸載，并且可以方便地進(jìn)行水下作業(yè)。
350 bar的操作壓力可能會(huì)達(dá)到7000 mm。
l缸550/220 - 行程3100mm
10
HS-E 10.103.0 / 10.15