進(jìn)口AVENTICS氣缸安沃馳氣缸附件，供應(yīng)AVENTICS氣缸附件說(shuō)明

采用氣動(dòng)結(jié)構(gòu)的靜態(tài)鎖緊裝置和動(dòng)態(tài)制動(dòng)裝置
該鎖定件既可用作固定裝置（阻止運(yùn)動(dòng)），也可以用作制動(dòng)裝置（緊急停止*/緊急關(guān)閉）。
固定裝置的使用范圍：對(duì) ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)氣缸的活塞桿或同類(lèi)圓鋼進(jìn)行機(jī)械固定。其規(guī)定用途已經(jīng)過(guò) IFA 勞動(dòng)保護(hù)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)且已獲得 BG 檢驗(yàn)證書(shū)。
LU6 鎖緊裝置可用在安全相關(guān)控制系統(tǒng)中，并得到了德國(guó)法定意外保險(xiǎn)勞動(dòng)保護(hù)機(jī)構(gòu) （IFA） 或制造的。進(jìn)口安沃馳氣缸附件，供應(yīng)附件說(shuō)明ISO 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)所要求的其他控制技術(shù)措施。
接下來(lái)以個(gè)允許不同氣缸安裝位置的控制電路作為示例。針對(duì)安全功能“阻止危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)”，下方控制系統(tǒng)示例達(dá)到了（前提是氣缸鎖緊裝置未被用作動(dòng)態(tài)制動(dòng)器）ISO 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的類(lèi)別 3，zui大等 d （PL d）。如需滿(mǎn)足針對(duì)診斷、冗余以及避免共因故障的要求，則還需使用其他進(jìn)口安沃馳氣缸附件，供應(yīng)附件說(shuō)明定裝置的安全技術(shù)特性：
允許在類(lèi)別 3、zui大等 d（根據(jù) EN ISO 13849-1）的控制系統(tǒng)中使用，起到安全功能“阻止危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)”。
作為“試驗(yàn)證明效果良的零部件”時(shí)，可用在zui大等 c、類(lèi)別 1 的控制系統(tǒng)中
B10 值高：5 百萬(wàn)次固定循環(huán)
該部件符合基本且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的安全準(zhǔn)則
可直接在 LU6 上通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)功能查詢(xún)，傳感器作為直接監(jiān)控裝置可將診斷覆蓋率提高 99 %
的露點(diǎn)必須低于環(huán)境和介質(zhì)溫度少15℃，并且允許的。為3℃。
zui大環(huán)境和介質(zhì)溫度為70℃下的函數(shù)動(dòng)態(tài)制動(dòng)。
注意：
排氣驅(qū)動(dòng)缸的停車(chē)單元之前是確保力的活塞上的平衡。為了進(jìn)步的安全信息見(jiàn)操作說(shuō)明。停車(chē)單元與zui大控制。等e是按照DIN EN ISO 13849-1（“基本原則和安全原則”）使用。在類(lèi)別按照DIN EN ISO 13849-124個(gè)額外的控制措施的控制中使用是必要的。
停車(chē)單元可以用于預(yù)組裝為單個(gè)部件或圓筒。
包括：LU6有4個(gè)凸邊螺母，墊圈和拉桿
其他安全功能案例：
阻止危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)（類(lèi)別 1，zui大等 PL c，“試驗(yàn)證明效果良的零部件”）
通過(guò)夾緊和單側(cè)通氣在上部末端位置安全停止（類(lèi)別 3，zui大等 PL d）
停止危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)（緊急停止/緊急關(guān)閉，類(lèi)別 3，zui大等 PL d）
鎖緊裝置可用于zui大等為 c 或者類(lèi)別 1（按照 ISO 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)）的控制系統(tǒng)中（“試驗(yàn)證明效果良的零部件”），例如用于阻止危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。使用具有更高等的控制
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