詳解BURKERT電磁閥注意事項資料分為哪些
    BURKERT電磁閥閥芯和閥座密封面上有雜質(zhì)，也會容易造內(nèi)漏。
    解決辦法：應縮短(或延長)調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度合適，清理閥芯和閥座密封面上的雜質(zhì)，使其不再內(nèi)漏。(注意：調(diào)節(jié)閥顧名思義是主要作為比例調(diào)節(jié)流量來使用，不能作為關斷閥使用，調(diào)節(jié)閥是有泄漏等的，不同的等有不同的允許泄漏量。)
    BURKERT電磁閥填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性變形，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸并非十分均勻，有些部位接觸的松，有些部位接觸的較緊，甚有些部位根本沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。填料選用柔性石墨，因為它的氣密性、摩擦、磨損的相對小些，使用壽命也有所提高。
    當被控對象的結構和參數(shù)不能*掌握，或得不到的數(shù)學模型時，控制理論的其它技術難以采用時，系統(tǒng)控制器的結構和參數(shù)必須依靠經(jīng)驗和現(xiàn)場調(diào)試來確定，這時應用PID控制技術為方便。
    即當我們不*了解個系統(tǒng)和被控對象，或不能通過的測量手段來獲得系統(tǒng)參數(shù)時，用PID控制技術.PID控制，實際中也有PI和PD控制。PID控制器就是根據(jù)系統(tǒng)的誤差，利用比例、積分、微分計算出控制量進行控制的。
    比例（P）控制
    比例控制是種的控制方式。其控制器的輸出與輸入誤差信號成比例關系。當僅有比例控制時系統(tǒng)輸出存在穩(wěn)態(tài)誤差（Steady-state error）。
    積分（I）控制
    在積分控制中，控制器的輸出與輸入誤差信號的積分成正比關系。
    對個自動控制系統(tǒng)，如果在進入穩(wěn)態(tài)后存在穩(wěn)態(tài)誤差，則稱這個控制系統(tǒng)是有穩(wěn)態(tài)誤差的或簡稱有差系統(tǒng)（System with Steady-state Error）
    。為了消除穩(wěn)態(tài)誤差，在控制器中必須引入“積分項”。積分項對誤差取決于時間的積分，隨著時間的增加，積分項會增大。
    這樣，即便誤差很小，積分項也會隨著時間的增加而加大，它推動控制器的輸出增大使穩(wěn)態(tài)誤差進步減小，直到等于零。
    因此，比例+積分(PI)控制器，可以使系統(tǒng)在進入穩(wěn)態(tài)后無穩(wěn)態(tài)誤差。
    微分（D）控制
    在微分控制中，控制器的輸出與輸入誤差信號的微分（即誤差的變化率）成正比關系。
    自動控制系統(tǒng)在克服誤差的調(diào)節(jié)過程中可能會出現(xiàn)振蕩甚失穩(wěn)。
    其原因是由于存在有較大慣性組件（環(huán)節(jié)）或有滯后(delay)組件，具有抑制誤差的作用，其變化總是落后于誤差的變化。
    解決的辦法是使抑制誤差的作用的變化“超前”，即在誤差接近零時，抑制誤差的作用就應該是零。
    這就是說，在控制器中僅引入“比例”項往往是不夠的，比例項的作用僅是放大誤差的幅值，而目前需要增加的是“微分項”，它能預測誤差變化的趨勢，這樣，具有比例+微分的控制器，就能夠提前使抑制誤差的控制作用等于零，甚為負值， 從而避免了被控量的嚴重超調(diào)。
    是由直行程全電子式電動執(zhí)行機構和頂導向式直通低流阻單座閥組成。具有結構緊湊、重量輕、動作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、流量特性，直接接受調(diào)節(jié)儀表輸入的（4-20mA DC 0-10mA DC或1-5V DC）等控制信號及單相電源即可控制運轉，實現(xiàn)對工藝管路流體介質(zhì)的自動調(diào)節(jié)控制，廣泛應用于控氣體、液體、蒸汽等介質(zhì)的工藝參數(shù)如壓力、流量、溫度、液位等參數(shù)保持在給定值。
    安裝使用注意事項
    新設計、安裝的控制系統(tǒng)，為了確保調(diào)節(jié)閥在開車時能正常工作，并使系統(tǒng)安全運行，新閥在安裝之前，應檢查閥上的銘牌標記是否與設計要求相符。同時還應對以下項目進行調(diào)試。
    基本誤差限；全行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏量（在要求嚴格的場合時進行）。
    如果是對原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進行了大修，除了對上述各項進行校驗外，還應對舊閥的填料函和連接處等部位進行密封性檢查。
    在現(xiàn)場使用中，很多往往不是因為調(diào)節(jié)閥本身所引起，而是對調(diào)節(jié)閥的安裝使用不當所造成，如安裝環(huán)境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因所致。因此電動調(diào)節(jié)閥在安裝使用時要注意以下幾方面：
    ⑴調(diào)節(jié)閥屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應在－25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。
    ⑵調(diào)節(jié)閥般應垂直安裝，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。
    ⑶安裝調(diào)節(jié)閥的管道般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2 m時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。
    ⑷調(diào)節(jié)閥安裝前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。安裝后，為不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質(zhì)時應使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來的空檔位置。
    ⑸為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使過程能繼續(xù)進行，調(diào)節(jié)閥應加旁通管路。
    同時還應特別注意，調(diào)節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。
    ⑹電動調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應根據(jù)有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應按《危險場所電氣設備安裝規(guī)范》要求進行安裝。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為??11.3 mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。
    ⑺執(zhí)行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。